壓縮彈簧對(duì)外載壓力提供反抗力量。壓縮彈簧一般是金屬絲等節(jié)距盤繞和有固定的線徑。壓縮彈簧利用多個(gè)開放線圈對(duì)外載壓力供給抵抗力量。拉力彈簧通常在一定程度的伸展拉力下,即使是在沒(méi)有任何負(fù)載的情況下,這種初始的張力決定了在沒(méi)有任何負(fù)載情況下拉力彈簧的緊密程度不會(huì)被改變。在更換彈簧模具時(shí),需要對(duì)彈簧的維修同步進(jìn)行,比如彈簧要同進(jìn)同出,才能確保更換維修的彈簧符合規(guī)格,這樣才能避免出現(xiàn)長(zhǎng)短不一、規(guī)格不同、受力不均的現(xiàn)象。






送料機(jī)構(gòu):送料機(jī)構(gòu)是靠一對(duì)或兩對(duì)送料輪壓緊鋼絲,以送料輪的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)鋼絲直線前進(jìn)的裝置。除支承圈以外,其余各圈均參加受力變形,并保持相等的?節(jié)距,稱為有效圈數(shù),?有效圈數(shù)n = 總?cè)?shù)n1 - 支承圈數(shù)nz;節(jié)距變更機(jī)構(gòu):節(jié)距變更機(jī)構(gòu)是控制彈簧節(jié)距的機(jī)構(gòu),本機(jī)有2種機(jī)構(gòu):(1)、由一把節(jié)距刀和變距凸輪組成。變劇凸輪是控制彈簧的有效圈數(shù),節(jié)距刀下面螺栓調(diào)節(jié)彈簧高度。

采用扇形不完全齒輪傳動(dòng)送料輪軸上的齒輪來(lái)完成,上、下滾輪的轉(zhuǎn)速相同,但旋轉(zhuǎn)方向相反。生產(chǎn)變徑彈簧時(shí),如中凸、截錐形彈簧、上頂杠前后兩個(gè)螺栓松開,讓頂桿在刀架里來(lái)回伸縮,以改變彈簧外經(jīng),通過(guò)變徑凸輪驅(qū)動(dòng)頂桿,達(dá)到生產(chǎn)各種變徑彈簧的目的。為使彈簧受力均勻,兩端并緊且磨平。并緊磨平地各圈僅起支承和定位作用,稱為支承圈。彈簧支承圈有1.5圈、2圈及2.5圈三種,常見(jiàn)為2.5圈。
